●商报记者吴峰宇文/摄
2013年秋天，中国向世界发出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议。善于抓住时代机遇的义乌，在“一带一路”这个“筑梦空间”里，凭借敢为人先的勇气担当、坚韧不拔的奋斗意志以及上下同欲的精气神，全面参与“一带一路”建设，开辟内外发展新空间；凭借开放发展的先发优势，积极应对各种挑战，勇拓市场立潮头，打造世界“小商品之都”；凭借义新欧中欧班列，积极响应国家“一带一路”倡议，为丝绸之路注入新血液，为中西贸易开辟新通道；凭借向东依港出海、向西依陆出境、触网建设“网上丝路”的区位优势，一个个互联互通大通道应运而生。
丝路贯古今、义乌通天下。如今，“一带一路”上的义乌，是拓路的先行者、创新的实践者、开放的合作者、成果的收获者。
向西依陆出境通欧亚争当新丝路建设排头兵
“驼铃古道丝绸路，胡马犹闻汉唐风。”千年之前，络绎不绝的驼铃商队曾撑起了一路繁华相望；千年之后，呼啸穿梭的“义新欧”中欧班列不断提速，续写着古老亚欧大陆的生机勃勃。
2014年11月18日，首趟“义新欧”中欧班列(义乌-马德里)从义乌铁路西站始发，火车轰鸣代替了驼铃阵阵，“义新欧”满载着来自世界“小商品之都”的“中国制造”，迎着复兴的古丝路，开启横贯亚欧大陆“说走就走的旅程”。
时光飞逝，斗转星移。经过3年多的快速发展，这趟耀眼的“金丝带”通过1000多天的奔跑已经发展成为运行线路最多、装载效率最高的中欧班列，深受沿线国家和民众的欢迎，有力促进了义乌与班列沿线国家地区的经贸往来和多方位、多层面的沟通交流，牵引着丝绸之路经济带，驶入经济共荣、贸易互补、民心相通的快车道。
今年10月中旬，吉利伦敦电动汽车公司的TX5汽车零部件首次通过X8053次中欧班列抵达义乌；10月下旬，一批来自爱沙尼亚的进口松木外挂板首次搭乘“义新欧”中欧班列进入义乌铁路口岸……与许多“满载而去、空车而回”的中欧班列不同，“义新欧”不仅输出“中国制造”，也把海外的商品运进来，这对于义乌“买全球、卖全球”意义重大。
据吉利义乌新能源整车项目总监金国君介绍，以往进口零部件通常采用海运、空运，通过“义新欧”中欧班列，运费不到空运的四分之一，运输时间则比海运节省了60%，在项目研发争分夺秒的情况下具有明显的比较优势。每趟班列开行，最开心的莫过于天盟公司董事长冯旭斌。“过去，义乌国际物流基本依靠海路和空运，‘义新欧’无疑是新的引擎，能更好地服务义乌的国际贸易，让更多的义乌制造、浙江制造乃至中国制造通过‘义新欧’运往中亚和欧洲，然后销往全世界。”
冯旭斌说，长期以来，义乌出口商品90%以上通过宁波、上海等沿海港口出口，少部分商品通过空运。与海运相比，“义新欧”中欧班列运时短、到达时间可控、安全性更好；相比空运，尽管“义新欧”运行时间长一些，但运费仅为空运的1/4。此外，除马德里外，“义新欧”还在波兰华沙、德国杜伊斯堡等沿线重要城市停靠卸货，实现了欧洲重要贸易节点城市的全覆盖。
据义乌海关统计，“义新欧”中欧班列集聚了浙江、上海、广东、安徽、江苏、山东、福建、江西等8省市货源，涵盖日用小商品、服装、箱包、五金工具等近2000种“中国制造”商品。从商品种类看，传统劳动密集型产品占60.2%，主要为纺织品、服装、鞋、家具、箱包、塑料制品、玩具等七大类。进口货物主要有酒类、食用油、母婴用品、高档厨具、汽车零配件等以及跨境电子商务货物。
千里之行，始于足下。“义新欧”中欧班列的全线开行，是推动“一带一路”“互联互通”从构想走向落实的重要标志，赋予古老丝路以新的生命与活力。
目前“义新欧”中欧班列已实现双向常态化运行，在义乌与欧洲、中亚之间搭建起一座座经贸合作和文化交流的友谊之桥，成为新丝路上的“钢铁驼队”。截至2017年10月31日，“义新欧”中欧班列已往返运行264次，21536个标箱。始发开通了9条线路，在沿线设立5个物流分拨点、8个海外仓，辐射34个国家。(下转第三版)
向东依港出海联天下开辟内外发展新空间
不沿边、不靠海的世界“小商品之都”义乌，如何扩大对内对外开放，高效配置“一带一路”沿线国家资源，深度融入全球经济?如何更好、更快地让义乌小商品“漂洋过海”抢占先机?这始终是义乌的不断探索和追求。向西依路出境，对接陆上丝绸之路经济带，建设“义新欧”开放大平台；向东依港出海，对接21世纪海上丝绸之路，建设“义甬舟”开放大通道。
今年9月19日，义乌港马士基航运海铁周班专列从义乌西站首发，驶往宁波舟山港。这是宁波舟山港、马士基航运、义乌市在上海铁路局、口岸单位等的大力支持下，深化合作、强强联手的又一新成果，对于推进“义甬舟开放大通道”建设、更好地服务“一带一路”建设，促进区域经济发展和对外经贸往来，具有十分重要的意义。
义乌—宁波集装箱海铁联运班列于2013年10月正式开通，目前已提升为“天天班”，并被上海铁路局选定为首批“点对点”循环运输班列。随着2016年11月义乌陆港资产整合并入浙江省海港集团，陆港与海港全面对接、高效互动、联动发展，海铁联运业务发展明显加快。今年1至8月，义乌—宁波班列共完成海铁联运业务量2.96万标准箱，同比增长127.4%。
宁波舟山港集团相关负责人告诉记者，义乌港马士基航运海铁周班专列的开通，进一步密切了宁波舟山港与大型船公司的合作关系，推进了海港服务功能进一步向义乌港延伸，实现了海运提单签发至义乌港、无缝物流服务的突破，可进一步缩短国际贸易交货时间，节约物流成本，并在减少集装箱卡车燃油油耗、降低汽车尾气排放等方面发挥巨大的社会效益。
浙江永达国际货运代理公司总经理杨德时告诉记者，相比公路转关，铁海联运模式至少可以节约10%左右的物流成本。更为重要的是，自此他可以在义乌就收到来自全球最大的集装箱班轮公司签发的提单。
一张小小的提单对于一家物流企业有着怎样的意义?又会对义乌的内陆港建设产生怎么样的影响呢?事实上，在国际贸易惯例中，谁拥有了船公司签发的海运提单，谁就拥有了船公司所承运的货物所有权，之后所有的港口业务也将从这一张海运提单延伸出去。也正因此，一个城市的名称是否会出现在船公司签发的海运提单上，成为了一个城市是否真正是港口城市的业内指标。作为全球最大集装箱承运人的马士基公司认可义乌内陆港的地位，无疑将带动其他船公司将业务延伸至义乌，义乌打造内陆港的宏愿也将自此踏上坦途。
好风凭借力，送我上青云。借助义甬舟开放大通道建设的重大机遇，义乌牵手全球第一大综合港、第四大集装箱干线港宁波舟山港，建立“买全球、卖全球”的贸易格局，对内辐射长江经济带，对外辐射“一带一路”，同时带动沿线区域产业发展，让沿线城市的功能布局得到优化，最终形成一条都市经济走廊。
据义乌海关统计，今年前三季度，义乌市出口1689亿元，同比增长5%，义乌海关累计监管出口集装箱已超过37万标箱，其中90%以上经由义乌转关到宁波出口，出口平均通关时间缩减至1小时以内，小商品向东通海之路越走越顺畅。
搭建“网上丝绸之路”深度融入全球经济
一根根网线联通世界，一个个梦想变成现实。义乌正全力加快“网上丝绸之路”建设，深度融入全球经济。
在“一带一路”大背景下，义乌的跨境电商率先搭建起了一条“网上丝绸之路”，在让义乌小商品“走出去”的同时，也在积极通过跨境电商把外国商品“引进来”。目前，义乌中国进口商品城经营面积已达10万平方米，聚集了来自100多个国家和地区的10万种特色商品，源头货比例达60%以上，是目前全国最大的“一站式”进口日用消费品展贸中心，种类包括食品、酒类、服装鞋帽、日用百货、家居用品、厨房用品、工艺品等。
义乌KOKO牛仔商行店主沈立建，在义乌创业已10年。两年前，他在义乌购开通了网店，将店里的数百种牛仔裤、牛仔衣全搬上了网。如今，“互联网+”下的网店已经成为他收获外贸订单的新营阵。
实体商户的积极转型，一方面是商户自身意识的转变，另一方面得益于政府和市场管理部门的有效引导。当中，以线上线下融合为特色的电商平台义乌购，扮演了至关重要的角色。“义乌购是一个无边界的跨境贸易平台。”义乌购相关负责人表示，依托国际商贸城的义乌购，通过线上线下融合，为7万实体商户搭建了一条网上丝绸之路，把市场内的商品销售到世界各地。
据统计，目前义乌在各知名平台的电商账户达27万户，其中内贸网商账户数超15万。今年“双十一”，义乌电商再次刷新纪录:当天实现成交额81.3亿元，同比增长57.56%。其中淘宝天猫平台交易额60.97亿，占淘宝天猫“双十一”总成交额的3.62%；京东等其他平台交易额超过21亿元。跨境平台速卖通参加“双十一”活动，速卖通平台义乌卖家“双十一”成交实现7—10倍的增长，订单数突破120万单。
互学互鉴、互利共赢的精神，传承千年不息；和平合作、开放包容的信念，绵延万里不绝。今天，有世界“小商品之都”之称的义乌，“陆、海、空、铁、邮”立体式全面开放新格局已经逐渐形成，沿着党的十九大及“一带一路”倡议描绘的宏伟蓝图，义乌小商品必将继续通达于东西方、闻名于全世界。 |
